今年も、

愛車プラド150(ディーゼル)のスタッドレスへのタイヤ交換する季節がやって参りました!

▲夏の間頑張ってくれてありがとう♪

 

さっそく交換♪

さてさて、取り換えが夕方に始めたので、日が暮れてきてしまったんですよ・・。

なのでさっそく取り掛かりました。

使うのはいつもの頼もしいこの道具たち!!

エマーソンのトルクレンチと、

マキタのインパクトドライバー TD170!

特にこのインパクト!

こいつがハンパなく使えるんですよ・・。

 

最大締付けトルク175N・mもあるので、

タイヤ交換も楽々♪w

詳しくはこちら!

ビットは、

▲もちろん日本製!

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下手なの使って折れた経験があるので・・。

追記

▲ソケット折れましたw

タジマのソケット折るほどの威力・・!おそるべしマキタインパクトの力!!

いま現在はVESSEL(ベッセル)のソケットアダプターを使ってみてます。

 

最新型のインパクト

▲これ、上記で紹介したインパクトよりも最新のやつです。

コイツがいればDIYで出来ないことはないんじゃないかくらい超力強い味方になります。

関連記事:マキタの最新インパクト『TD171』が最強すぎる

 

トルクレンチ

▲コイツも自分でタイヤ交換するには必需品です。

先ほどのインパクトである程度ボルトを締め終えたら、最後はこのトルクレンチで規定の強さで締めるのを絶対にやるようにしています。

しかも思ったよりも安いんですよ。

この値段で安心を買えるのであれば安いものです。

 

使用後は、説明書にもありますが、最低の締め付け力の位置に目盛りを合わせて保管しています。(バネがおかしくならないように)

 

完了!

プラド150ディーゼル ブリヂストン BLIZZAK DM-V2 スタッドレスタイヤ

▲ノーマル時よりも引き締まった印象になりました^^

 

ホイール&タイヤについて

自分が愛用しているホイールは、

MKWのMK-56 ミルドブラック(17インチ)

 

タイヤは、

265/65R17 ブリヂストン ブリザック DM-V2

 



▲amazonで今話題の「amazon audible」! 本は「読む」から「聴く」になりつつあるそうですよ!最初の一冊は無料になるので、この機会に試してみましょう♪

 

これで雪道の運転も安心です!

スキー場へ向かう道のりも自然とテンションが上がりますね~♪

 

安曇野のわさび屋(@kuroiwa_wasabi)でした!それではまた!

 
読んでくれてありがとう!これからも続々と更新予定やで~♪
さびまる

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