季節は春!!

ということで、

プラド, タイヤ交換, スタッドレス, ローテーション


冬用タイヤとして半年間頑張ってくれた、MKW MK-56のスタッドレスタイヤセットから、

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▲ノーマルタイヤへの交換を行いました!

 

タイヤを長持ちさせるために

今回、せっかくタイヤを交換するので、合わせて『タイヤのローテーション』を行いたいと思います♪

 

タイヤのローテーションを行うことで、タイヤの磨り減り具合をなるべく均等にさせ、タイヤの寿命を伸ばしてあげることが出来ます。

 

ローテーションの方法は、車の取扱書に記載されていたので、それにのっとって作業を進めました。

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▲5つのタイヤをローテーションさせます!

 

スペアタイヤをはずす

5つのタイヤをローテーションさせるにあたり、スペアタイヤを取り外す必要がありました。

プラドのバックドアに収納されている工具箱の中に、スペアタイヤを取り外すためのキットがあったので、それを組み立てていきます。

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▲茶色い棒3つを組み立てて、クランクのようなものを組み立てました。

で、こいつを

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▲写真の場所に突っ込んで回すと、車体の下部に設置されたスペアタイヤが降りてきます!(タイヤを収納する際はこの逆の手順でやってあげればOK)

 

これで5つのタイヤが揃いました。

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で、↑写真右下の図のようにタイヤをローテーションさせました♪

 

タイヤを交換する

あとは、通常通りタイヤを交換すればいいんですが、MKW MK-56のホイールキャップのはずし方が特殊で少し苦戦しましたw

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▲そのままパコッとはずせると思ったら、六角ネジ3本で留められていました。盗難防止対策?

ホイールキャップを外したあとはスムーズに交換ができました!

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▲半年間がんばってね!

 

適切なトルクでボルトを締める

タイヤのボルトは、ゆるすぎるとタイヤ自体が外れてしまうし、締め過ぎるとボルトが折れてしまいます。(一度折ったことがあります・・)

見た目で判断するのは至難の業なので、

▲いつもこのエマーソンのトルクレンチを使っています!

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タイヤ交換セット

▲使いやすくて重宝しています♪

 

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無事ノーマルタイヤに履き替えが完了しました。これから半年間はコイツに頑張ってもらおうと思います!

 

安曇野のわさび屋(@kuroiwa_wasabi)でした!それではまた!

 
読んでくれてありがとう!これからも続々と更新予定やで~♪
さびまる

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