季節は春！！
ということで、
冬用タイヤとして半年間頑張ってくれた、MKW MK-56のスタッドレスタイヤセットから、
▲ノーマルタイヤへの交換を行いました！
タイヤを長持ちさせるために
今回、せっかくタイヤを交換するので、合わせて『タイヤのローテーション』を行いたいと思います♪
タイヤのローテーションを行うことで、タイヤの磨り減り具合をなるべく均等にさせ、タイヤの寿命を伸ばしてあげることが出来ます。
ローテーションの方法は、車の取扱書に記載されていたので、それにのっとって作業を進めました。
▲５つのタイヤをローテーションさせます！
スペアタイヤをはずす
５つのタイヤをローテーションさせるにあたり、スペアタイヤを取り外す必要がありました。
プラドのバックドアに収納されている工具箱の中に、スペアタイヤを取り外すためのキットがあったので、それを組み立てていきます。
▲茶色い棒３つを組み立てて、クランクのようなものを組み立てました。
で、こいつを
▲写真の場所に突っ込んで回すと、車体の下部に設置されたスペアタイヤが降りてきます！（タイヤを収納する際はこの逆の手順でやってあげればOK）
これで５つのタイヤが揃いました。
で、↑写真右下の図のようにタイヤをローテーションさせました♪
タイヤを交換する
あとは、通常通りタイヤを交換すればいいんですが、MKW MK-56のホイールキャップのはずし方が特殊で少し苦戦しましたw
▲そのままパコッとはずせると思ったら、六角ネジ３本で留められていました。盗難防止対策？
ホイールキャップを外したあとはスムーズに交換ができました！
▲半年間がんばってね！
適切なトルクでボルトを締める
タイヤのボルトは、ゆるすぎるとタイヤ自体が外れてしまうし、締め過ぎるとボルトが折れてしまいます。（一度折ったことがあります・・）
見た目で判断するのは至難の業なので、
▲いつもこのエマーソンのトルクレンチを使っています！
タイヤ交換セット
▲使いやすくて重宝しています♪
無事ノーマルタイヤに履き替えが完了しました。これから半年間はコイツに頑張ってもらおうと思います！
[soredeha]
